Automobilové relé sú elektrické zariadenia, ktoré riadia rôzne funkcie vo vozidle

Automobilové relé sú elektrické zariadenia, ktoré riadia rôzne funkcie vo vozidle. Zvyčajne majú päť kolíkov a môžu byť zapojené ako normálne otvorené alebo normálne zatvorené alebo ako prepínacie relé. Ich stav zapojenia určuje, akú funkciu budú vykonávať, či sú v stave bez napätia alebo pod napätím.

Dva najbežnejšie typy automobilových relé sú prepínacie a rozpojovacie. Tieto zariadenia používajú vysokoprúdový obvod a kontakt, ktorý je v pokoji uzavretý alebo otvorený. Svorky sú zvyčajne označené identifikačným systémom DIN 72552, ktorý bol vyvinutý pre automobilový priemysel v Nemecku. Systém číslovania pomáha jasne identifikovať funkciu každého kolíka alebo terminálu.

Automobilové relé sú náchylné na koróziu, čo môže spôsobiť ich zlyhanie. Vysoké teploty a vlhkosť môžu poškodiť aj ich izoláciu. Za týchto podmienok sa na kontaktných povrchoch môže vytvoriť oxidový alebo sulfidový film. Správne balenie pomáha minimalizovať tento problém. Uistite sa, že relé skladujete v suchom a čistom prostredí. Ak je to možné, zakryte ich plastovým obalom, aby ste znížili prašnosť a vlhkosť. Pozorne ich sledujte.

Rozpínacie relé sa bežne používajú aj v autách. Tieto typy relé sú vyrobené z cievky drôtu ovinutého okolo mäkkého železného jadra, ktoré vytvára magnetické pole, keď ním prechádza prúd. Kotva sa pohybuje, aby zatvorila a otvorila kontakt. Relé môžu byť jednoduchým jednopólovým spínačom alebo môžu mať viac kontaktov.

Automobilové relé sa používajú vo všetkých druhoch vozidiel a primárne sa používajú na zapínanie a vypínanie obvodov s vyššou intenzitou prúdu. Bežne sa používajú aj na zapínanie svetlometov a iných osvetľovacích systémov. Môžu tiež ovládať ventilátor motora a mnoho ďalších položiek. Elektrický systém auta je v podstate závislý od nich.

Uvoľňovacie napätie automobilových relé je zvyčajne 10% ich menovitého napätia. Ak sú prevádzkované pri vyššom napätí, ich výkon môže utrpieť. Výsledkom je, že vysokonapäťové relé majú tendenciu zlyhať skôr. Zvýšenie napätia na vysokú úroveň spôsobí pretrhnutie izolačnej vrstvy cievky, čo spôsobí poruchu relé.