Základnou funkciou automobilového relé je použitie malého prúdu na ovládanie činnosti veľkého prúdu ako "automatického spínača". Zohráva úlohu automatického nastavenia, bezpečnostnej ochrany, spínacieho obvodu a spínača v obvode. Ak je relé auta zlé, najjednoduchším príznakom je, že niektorú funkciu auta nemožno použiť. Ak je relé olejového čerpadla poškodené, motor sa nespustí. Ak je relé svetlometov rozbité, svetlomety sa nerozsvietia. Ak je relé štartéra prerušené, auto nenaštartuje. Vo vnútri relé sú normálne zatvorené kontakty, normálne otvorené kontakty a dva kontakty cievky. Vo všeobecnosti sú na škrupine znaky. Normálne zatvorený sa stáva normálne otvoreným a normálne otvorený sa stáva normálne zatvoreným, keď je cievka pod napätím. Najužitočnejšia a najbežnejšia je smerovka na aute. Alebo zapnite napájanie riadiaceho obvodu, napríklad poplašného zariadenia. Posúdenie, či je relé dobré alebo zlé; 1. Zapnite spínač zapaľovania a potom počúvajte ušami alebo stetoskopom, aby ste zistili, či sa v riadiacom relé neozýva zvuk sania alebo cítite vibrácie relé rukami. Ak existuje, znamená to, že relé v zásade funguje normálne a elektrická porucha je spôsobená inými dôvodmi; inak relé zlyhá. Bežné poruchy automobilových relé zahŕňajú: vyhorenie cievky, medzizávitový skrat, abláciu kontaktu, tepelný rozpad a neschopnosť nastaviť počiatočný prevádzkový prúd. 2. Na meranie odporu cievky použite digitálny multimeter s odporom 2k. Modely relé sú odlišné, napätie je iné a hodnota odporu je iná. Vo všeobecnosti to bude do 2 tis. 3. Relé má normálne otvorený bod, normálne zatvorený bod a spoločnú svorku. Keď nie je pripojené žiadne napájanie, zmerajte odpor medzi normálne uzavretým bodom a spoločnou svorkou pomocou digitálneho multimetra. Tento odpor je veľmi malý a môže byť približne nulový. 4. V prípade výpadku napájania použite digitálny multimeter na meranie odporu medzi normálne otvoreným bodom a spoločnou svorkou a odpor je veľmi veľký. 5. Priveďte pracovné napätie na cievku relé a pomocou digitálneho multimetra zmerajte odpor medzi normálne otvoreným bodom a spoločnou svorkou. Tento odpor je veľmi malý a môže byť približne nulový. 6. Aplikujte pracovné napätie na cievku relé a pomocou digitálneho multimetra zmerajte odpor medzi normálne uzavretým bodom a spoločnou svorkou. Tento odpor je veľmi vysoký. Ak sú vaše merania ako vyššie, potom možno predpokladať, že relé funguje dobre.
Angličtina
