Aká je základná štruktúra a hlavné funkcie relé

V elektronickom riadiacom obvode automobilu je relé (relé) nepostrádateľným zariadením. Pri navrhovaní elektronických riadiacich obvodov pre automobily sa relé počíta metódou logickej algebry, pretože relé pracuje iba v dvoch stavoch: rozopnuté (vyjadrené ako "0") a zatvorené (vyjadrené ako "1").

1. Základná štruktúra a hlavné funkcie relé

1. Základná štruktúra a hlavné funkcie relé

Automobilové relé pozostáva hlavne z cievky, kotvy, pohyblivého kontaktu a statického kontaktu (pozri obrázok 1). Keď prúd prechádza cievkou, vytvára sa magnetické pole, ktoré priťahuje pohyblivý kontakt k pohybu a kontaktuje statický kontakt, takže svorka 1 a svorka 2 sú zapnuté a hlavný obvod tvorí slučku, takže sa uvedú do prevádzky riadené elektrické spotrebiče. Je vidieť, že reléový obvod v skutočnosti obsahuje dve časti: riadiaci obvod ovládaný cievkou a hlavný obvod ovládaný kontaktmi. Dvojica kontaktov v hlavnom obvode môže pôsobiť iba vtedy, keď cez cievku relé preteká prevádzkový prúd.

Hlavné funkcie automobilových relé sú nasledovné:

①Ovládajte silný prúd so slabým prúdom;

②Znížte počet manuálnych prepínačov;

③Na dosiahnutie účelu postupného ovládania elektrických spotrebičov;

④Chráňte menšie spínače a tenšie vodiče, aby ste zaistili bezpečnú a riadnu prevádzku elektrického zariadenia;

⑤Niektoré modely (napríklad Iveco SOFIM dieselový motor Common Rail) používajú mnoho miniaturizovaných relé s vnútornými odpormi/diódami. Miniaturizované relé môžu ušetriť montážny priestor. Relé sú vybavené odpormi/diódami, ktoré môžu znížiť alebo eliminovať špičkové napätie 300~500V, ktoré sa môže objaviť v obvode, čím chránia komponenty v elektronickom riadiacom systéme a zabraňujú funkčným chybám.