1. Odlišná povaha
1. Povaha automobilového relé: automatické riadiace zariadenie, ktorého výstup sa bude skokovo meniť, keď vstup (elektrina, magnetizmus, zvuk, svetlo, teplo) dosiahne určitú hodnotu.
2. Charakter poistky: jednorazové neresetovateľné zariadenie tepelnej ochrany.
Po druhé, úloha je iná
1. Funkcia automobilového relé: používa sa hlavne na ochranu proti preťaženiu. Ak je poistka umiestnená správne v obvode, keď prúd abnormálne stúpne do určitej výšky a generuje teplo, poistka sama odpojí prúd, čím ochráni bezpečnú prevádzku obvodu.
2. Funkcia poistky: Keď obvod zlyhá alebo je abnormálny, so stúpajúcim prúdom môže zvýšený prúd poškodiť niektoré dôležité komponenty v obvode alebo spáliť obvod alebo dokonca spôsobiť požiar. Ak je poistka správne umiestnená v obvode, keď prúd abnormálne stúpne do určitej výšky a generuje teplo, poistka sama preruší prúd, aby ochránila bezpečnú prevádzku obvodu.
Automobilové relé pozostávajú zo systému magnetického obvodu, kontaktného systému a mechanizmu obnovy. Systém magnetického obvodu sa skladá z magnetického jadra, strmeňa, kotvy, cievky a ďalších komponentov. Kontaktný systém sa skladá zo statického jazýčka, dynamického jazýčka, kontaktného sedla a ďalších častí. Rekuperačný mechanizmus sa skladá z vratnej jazýčky alebo ťažnej pružiny.
Spôsoby inštalácie automobilových relé zahŕňajú typ dosky plošných spojov, typ inštalácie zásuvky ISO, typ inštalácie zásuvky ISO, upevnenie plášťa a spôsoby inštalácie zaklapnutia. Pre relé, ktoré majú malú veľkosť a nie sú často vymieňané, sa vo všeobecnosti používa typ dosky plošných spojov a pre relé, ktoré sa často vymieňa, sa používa metóda inštalácie zásuviek.
Ako posúdiť, či je auto relé dobré alebo zlé?
Spôsob posudzovania kvality automobilových relé je nasledujúci:
1. Použite metódu manuálneho spustenia motora. Ak sa motor môže spustiť, znamená to, že so štartovacím relé nie je niečo v poriadku.
2. Pre štartovacie relé rovnakého modelu zapojte obvod podľa obrázku nižšie a vykonajte test zapnutia. Ak kompresor beží normálne, znamená to, že je problém so štartérom. Ak by nemal bežať, znamená to, že kompresor alebo motor sú chybné.
3. Pri jednoramennom štartovacom relé platí, že ak je štartovací kontakt odsatý po zapnutí napájania, kotva sa nedá automaticky zdvihnúť do 0,5-3 sekúnd a kotva sa dá priskrutkovať skrutkovačom, aby sa zistilo, či motor môže bežať normálne. Ak funguje normálne, znamená to, že so štartovacím relé nie je niečo v poriadku. Ak sa štartovací kontakt po zapnutí napájania nedá nasať, pomocou skrutkovača jemne zatlačte na armatúru, aby ste zistili, či sa dá po nasatí automaticky zdvihnúť. Ak motor v tomto čase beží normálne, znamená to tiež, že je problém s relé štartéra.
Princíp činnosti hlavného relé automobilu
Keď je na oba konce cievky elektromagnetického relé privedené určité napätie alebo prúd, magnetický tok generovaný cievkou prechádza magnetickým obvodom zloženým zo železného jadra, strmeňa, kotvy a pracovnej vzduchovej medzery magnetického obvodu.
Pôsobením magnetického poľa je kotva priťahovaná k povrchu pólu železného jadra, čím sa tlačí normálne uzavretý kontakt kontaktu na otvorenie a normálne otvorený kontakt na uzavretie; keď je napätie alebo prúd na oboch koncoch cievky menšie ako určitá hodnota, keď je mechanická reakčná sila väčšia ako elektromagnetická príťažlivá sila, kotva sa vráti do pôvodného stavu, normálne otvorený kontakt je odpojený a normálne zatvorený kontakt je pripojený.
Angličtina
