Prečo sa hovorí, že relé nie je len ovládací spínač, ale aj ovládací objekt

Relé je automatické riadiace zariadenie, ktorého výstup sa bude skokovo meniť, keď vstup (elektrina, magnetizmus, zvuk, svetlo, teplo) dosiahne určitú hodnotu. Automobilové relé sú relé používané v automobiloch. Tento typ Automobilové relé má vysoký spínací výkon, vysokú odolnosť proti nárazom a vibráciám. Väčšina napájacích zdrojov v automobiloch používa 12 V a väčšina napätí cievok je navrhnutá na 12 V. Kvôli napájaniu z batérie a nestabilnému napätiu; drsné podmienky prostredia, sacie napätie V≤60%VH (menovité pracovné napätie); prepätie cievky povolené dosiahnuť 1,5VH. Spotreba energie cievky je relatívne veľká, zvyčajne 1,6 ~ 2 W, a nárast teploty je relatívne vysoký. Požiadavky na životné prostredie sú dosť prísne: v motorovom priestore je rozsah okolitej teploty -40 ℃～125 ℃ a rozsah okolitej teploty na iných miestach je -40 ℃～85 ℃; relé použité v motorovom priestore musí odolať piesku, prachu, vode a soli , Poškodenie oleja; vibrácie a nárazy sú dosť tvrdé.

Keď je na oba konce cievky elektromagnetického relé privedené určité napätie alebo prúd, magnetický tok generovaný cievkou prechádza magnetickým obvodom zloženým z jadra, jarma, kotvy a pracovnej vzduchovej medzery magnetického obvodu. Pôsobením magnetického poľa sa kotva priťahuje k povrchu pólu jadra. Takto je normálne zatvorený kontakt kontaktu tlačený do otvorenia a normálne otvorený kontakt je zatvorený; keď je napätie alebo prúd na oboch koncoch cievky menšie ako určitá hodnota a mechanická reakčná sila je väčšia ako elektromagnetická príťažlivosť, kotva sa vráti do pôvodného stavu a normálne otvorený kontakt sa odpojí. Normálne uzavretý kontakt je zapnutý.

Potom možno automobilové relé považovať za zostavu pozostávajúcu z dvoch častí: riadiaceho obvodu cievky a hlavného obvodu kontaktu. V riadiacom obvode relé je len malý pracovný prúd. Je to preto, že kapacita kontaktov ovládacieho spínača je malá a nedá sa použiť na priame ovládanie záťaže s veľkou spotrebou energie. Dá sa ovládať len kontaktom relé. Zapnutie a vypnutie.

Relé nie je len ovládací spínač, ale aj ovládací objekt (aktor). Ako príklad si vezmite relé palivového čerpadla. Je to ovládací spínač palivového čerpadla, ale cievka relé palivového čerpadla môže tvoriť slučku cez uzemňovací bod elektronickej riadiacej jednotky iba vtedy, keď je zapnutý hnací tranzistor v elektronickej riadiacej jednotke.